L’implémentation du système domotique : logiciels, process..

L’implémentation du système domotique Chapitre 3 : IMPLEMENTATION 3.1 Introduction Ce chapitre a pour objet la mise en application de toutes les théories vues dans les chapitres précédents, il est consacré à la partie pratique de la réalisation de notre système domotique, nous ferons l’implémentation, les tests et présenterons les résultats. En premier lieu nous … Continuer la lecture

Technologie RFID : domaines, fonctionnement et fréquences

Technologie RFID : domaines, fonctionnement et fréquences 2.8 Technologie RFID 2.8.1 Présentation Le terme Radio Frequency Identification RFID définit globalement un système d’identification fonctionnant à l’aide d’onde électromagnétiques. Le vocable contactless (sans contact) est lui aussi souvent employé mais peut laisser flotter un doute sur le moyen de transmission du fait qu’il existe plusieurs moyens de … Continuer la lecture

Système de contrôle d’accès à la maison et de l’éclairage

Diagramme-de-cas-dutilisation-du-systeme

Système de contrôle d’accès à la maison et de l’éclairage Chapitre 2 : CONCEPTION DU SYSTÈME 2.1 Introduction La transformation d’un besoin émergeant en la définition d’un système lui apportant une solution met en œuvre de multiples activités intellectuelles faisant passer progressivement des concepts abstraits a la définition rigoureuse de produits [12]. Dans ce chapitre, … Continuer la lecture

Domotique et maison intelligente : avantages, inconvénients

La domotique : historique, protocoles et application

La domotique : historique, protocoles et application RÉPUBLIQUE DÉMOCRATIQUE DU CONGO MINISTÈRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR ET UNIVERSITAIRE FACULTÉ DES SCIENCES INFORMATIQUES Option: Gestion & Administration Travail de fin d’études présenté en vue de l’obtention du grade de licence en Sciences Informatiques Implémentation d’un système de contrôle d’accès à une maison et à son éclairage (Domotique) … Continuer la lecture

Résultats de simulation avec un PID classique

Réponse du système du 2eme ordre avec retard en boucle fermée avec PI sous WinCC

Résultats de simulation avec un PID classique Chapitre V: Résultats de simulation avec un PID classique Les performances du contrôleur classique sont testées en utilisant différents modèles de processus. Les tests sont effectués sur la plateforme S7 sous le logiciel PLCSIM qui permet de simuler un API réel et sous le logiciel MATLAB/SIMULINK. Ensuite nous … Continuer la lecture

Programmation sous step7 : blocs des systèmes et contrôleur flou

Schéma bloc du contrôleur FLOU sous step7

Programmation sous step7 : blocs des systèmes et contrôleur flou Chapitre IV: Programmation sous step7 IV.1 Création des blocs des systèmes du 1er, 2eme et 3eme ordre sous step7 IV.1.1 Introduction Lorsqu’on veut régler les paramètres du contrôleur ; on procède alors à des simulations sur ordinateur en utilisant la fonction de transfert du système, ce … Continuer la lecture

Automate programmable et step7 : régulations pour SIMATIC S7

Rangement des blocs dans des sources S7-SCL.

Automate programmable et step7 : régulations pour SIMATIC S7 Chapitre III : Automate programmable et step7 III.1-Step7 STEP 7 est le progiciel de base pour la configuration et la programmation de systèmes d’automatisation SIMATIC. Il fait partie de l’industrie logicielle SIMATIC. Le progiciel de base STEP 7 existe en plusieurs versions : STEP 7-Micro/DOS et STEP … Continuer la lecture

La logique floue et la combinaison des règles et défuzzification

Défuzzification par calcul du centre de gravité

La logique floue et la combinaison des règles et défuzzification Chapitre II : Logique floue II.1- Introduction à la logique floue L’esprit humain manipule essentiellement des notions qualitatives lorsqu’il traite de l’information, et n’utilise le quantitatif qu’en deuxième ressort pour améliorer ce traitement d’information. Il manipule si mal par lui-même le quantitatif qu’il a besoin … Continuer la lecture

Réalisation d’un PID sous STEP7 avec le bloc de régulation

Réponse Y(t) (de modèle de Broïda) suite à un échelon d’entrée

Réalisation d’un PID sous STEP7 avec le bloc de régulation I.9- Choix et paramétrage du régulateur Pour l’obtention d’un résultat de régulation satisfaisant, le choix du type de régulateur est déterminant. Le paramétrage de celui-ci n’en est pas moins important, il faut donc judicieusement choisir les constantes Kp, Ti (Tn) et Td(Tv). Un compromis va … Continuer la lecture

Régulation PID, qualités attendues et Type de régulateurs

Schéma bloc ou fonctionnel d'un système en boucle fermée simplifié

Régulation PID, qualités attendues et Type de régulateurs I.5- Qualités attendues d’une régulation Les qualités exigées les plus rencontrées industriellement sont la stabilité, la précision et la rapidité d’une grandeur à réguler. I.5.1Stabilité La qualité essentielle pour un système régulé, et donc exigée à tout prix, est la stabilité. En effet un système instable se … Continuer la lecture

Implémentation et simulation de Boucles de Régulation avec le PID

Constitution d’une boucle de régulation

Implémentation et simulation de Boucles de Régulation avec le PID Université des Sciences et de la Technologie d’Oran, Mohamed Boudiaf Faculté de génie électrique département d’électronique Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Spécialité : Electronique Option : Maintenance des systèmes et Contrôle de Processus Mémoire de projet de fin d’études pour l’obtention … Continuer la lecture

Réalisation de chargeur de batteries sans fil PIC 16F877

schéma du chargeur sans file

Réalisation de chargeur de batteries sans fil PIC 16F877

Chapitre IV : réalisation

Introduction :

Le projet réalisé est un chargeur rapide sans fil destiné pour les voitures électriques et/ou hybrides, Basé sur le fameux microcontrôleur Pic 16F877 qui commande et contrôle la charge des batteries lors du chargement. Un afficheur LCD pour l’indication des valeurs des courants et tensions et signalant tout événement.

L’application a été réalisée avec le langage C en utilisant le compilateur MikroC

I – le pic 16f877 de Microchip :

L’avantage de microcontrôleur pic c’est un composant bon marché de plus on peut trouver des compilateurs free download qui fonctionnent parfaitement. pour le 16 f877 est un microcontrôleur 8 bits CMOS en boîtier DIP 40 broches.

Il dispose de deux Timers/compteur 8 bits avec pré-scaler 8 bits, un Timer / compteur 16 bits avec pré-scaler, un Timer Watchdog (WDT) avec son propre oscillateur RC sur puce pour un fonctionnement fiable et deux Modules capture / compare PWM

I-2 Caractéristiques de pic 16F877 :

• 35 instructions

• Mémoire programme de 14 Ko

• Fréquence d’utilisation de DC à 20MHz

• Mémoire EEPROM donnée de 256 octets et RAM 368 octets

• 14 interruptions et 3 Timers

• Interfaces MSSP, USART, PSP, SPI et I2C

• Circuit de détection de baisse de Brownout, pour Reset (BOR)

• 33 broches d’E/S

• Large plage de tension d’utilisation de 4V à 5.5V

• Convertisseur analogique-numérique 10 bits multicanal

• Gamme de température d’utilisation de -40°C à 85°C

pin diagram Pic16F877

Figure 4_1 : pin diagram Pic16F877

Block diagram PIC 16F877

Figure 4_2 : Block diagram PIC 16F877

I-3 Conversion Analogique numérique ADC :

Ce processus est réalisé avec un convertisseur interne du microcontrôleur. Ce module est intégré dans la plupart des microcontrôleurs de moyenne et haute gamme.

La conversion implémentée sur les PIC a une résolution de 10 bits, ce qui permet un nombre allant de 0 à 1023, proportionnel aux valeurs de référence, qui sont par défaut 0 volts et 5 volts.

Cela signifie que si une entrée analogique a une tension de 0 volt, le résultat est à 0, et si la tension est de 5 volts, le résultat de la conversion est de 1023, de la même façon si la tension est de 2,5 volts, le résultat est de 512.

En fonction de la complexité d’un microcontrôleur, le PIC peut avoir jusqu’à huit entrées du signal analogique. Cependant, il est à noter que le microcontrôleur a un seul module interne de conversion.

Les 4 registres utilisés par le module convertisseur A/D sont :

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BMS : batteries lithium-ion et Système BMS

Batterie lithium-Ion

BMS : batteries lithium-ion et Système BMS II: BMS et batteries lithium-ion : II-1 Battrie lithium-ion : Commercialisée pour la première fois par Sony Energitech en 1991, la batterie lithium-ion occupe aujourd’hui une place prédominante sur le marché de l’électronique portable. Ses principaux avantages sont une densité d’énergie spécifique et volumique élevée (4 à 5 … Continuer la lecture

Voiture électrique et le rechargement sans fil

voiture électrique

Voiture électrique et le rechargement sans fil

Chapitre III : Voiture électrique et le rechargement sans fil

I- Voiture électrique :

1-1 : Définition

Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice d’un ou plusieurs moteurs électriques, alimentés par une batterie d’accumulateurs, une pile à combustible ou un moteur thermique couplé à un générateur électrique.

On distingue ainsi les voitures électriques à batterie comme la Tesla Model S, la Tesla Model X et la Renault ZOE (appelées BEV en anglais pour « Battery Electric Vehicle »), les voitures électriques à pile à combustible comme la Toyota Mirai ou les voitures hybrides électriques.

Il existe également des automobiles électriques équipées de batteries et d’un prolongateur d’autonomie comme la Chevrolet Volt (appelée EREV en anglais, pour « Extended Range Electric Vehicle »).

1-2 : Principe :

La voiture est généralement équipée d’un ou plusieurs moteurs électriques dont la puissance totale peut aller de 15 kW à plus de 400 kW, selon la taille du véhicule, l’usage et les performances recherchées. Par exemple : 49 kW (67 ch) pour une petite berline quatre-places.

Une batterie d’accumulateurs fournit l’énergie provenant de la recharge par câble depuis une source électrique extérieure et, selon les modèles, de la récupération d’énergie par freinage régénératif, le moteur fonctionnant alors en générateur d’électricité.

La capacité des batteries varie de 15 à 200 kWh, leur tension totale étant de 300 à 500 V. L’autonomie du véhicule dépend directement de la capacité de la batterie, du type de trajet (plat, varié, urbain, etc.), du mode de conduite et des accessoires utilisés (phares, chauffage, climatisation, essuie-glaces, etc.).

Les constructeurs annonçaient une autonomie moyenne de 150 km jusqu’en 2016 où la plupart ont annoncé, au Mondial de Paris, le passage de cette autonomie à 300 km, en particulier pour la Renault ZOE, l’Opel Ampera-e et la Golf de Volkswagen ; ils prévoient pour 2020 une autonomie allant de 450 km pour PSA à 600 km pour VW et Mercedes ;

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Technologie de transmission d’énergie sans fil TESF

Exemple de système TESF pour les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables

Techniques employées, technologie de transmission d’énergie sans fil

Chapitre II : Technologie de transmission d’énergie sans fil

I- Introduction :

La mise au point de la première technique de transmission d’énergie sans fil (TESF) – la technique d’induction – remonte au XIXe siècle.

Depuis 2006 et l’innovation du Massachusetts Institute of Technology relative à une technique de transmission d’énergie sans fil n’utilisant pas de faisceau, de nombreuses techniques de transmission d’énergie sans fil (TESF) sont étudiées, par exemple la transmission par faisceau radiofréquence, par induction d’un champ magnétique, par résonance, etc.

Les applications de la TESF vont des dispositifs mobiles et portables aux véhicules électriques en passant par les appareils domestiques et les équipements de bureau. De nouvelles caractéristiques sont définies, offrant par exemple une certaine latitude pour le positionnement des chargeurs.

Certaines techniques permettent de recharger simultanément plusieurs dispositifs. Aujourd’hui, les techniques TESF par induction sont largement disponibles sur le marché, tandis que les techniques TESF par résonance font leur apparition sur le marché grand public.

L’industrie automobile envisage d’utiliser la TESF pour les véhicules électriques dans un avenir proche.

I-2 Définition :

La transmission d’énergie sans fil TESF ou Wireless Power Transmission WPT, est une technique permettant la distribution de l’énergie électrique sans utiliser de support matériel. Cette technique est destinée à être utilisée pour alimenter des lieux difficiles d’accès.

Contrairement à la transmission de données, le rendement est le critère à maximiser pour la transmission d’énergie, il détermine le choix entre les différentes technologies.

La transmission d’énergie sans fils n’est pas une idée nouvelle. Au début du 20ème siècle, Nikola Tesla avait déjà effectué une transmission d’électricité sans fil. Il utilisait alors l’induction électromagnétique.

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